Klemm KL 26

….Weiterentwicklung der Klemm KL 25 mit stärkeren Motoren

Das Flugzeug wurde 1929 als Weiterentwicklung der Klemm L 25 entworfen. Die größte Änderung betraf den Einbau leistungsstärkerer Motoren, wobei Rumpf und Tragflächen größtenteils gleich blieben und nur für den Einbau der stärkeren Motoren modifiziert wurden. Die Motorisierung der L 26a V war ein hängender Vierzylinder-Reihenmotor Argus As 8 A-2 mit 95 PS (70 kW). Die meistgebaute L 26 e V wurde von einem Argus-As-8-A-3-Motor mit 120 PS angetrieben. Die dreisitzige Version hieß VL 26 und wurde ebenfalls mit verschiedenen Motoren ausgestattet. Gebaut wurden zwischen 1930 und 1936 etwa 170 Klemm L 26, von denen nur ein Exemplar den Zweiten Weltkrieg überstand, das heute nicht mehr existiert. Bekannt wurde die Maschine durch zahlreiche Rekordflüge von Ernst Udet und Elly Beinhorn

(Wikipedia)

Technische Daten

Kenngröße Klemm L 26 e V
Besatzung 1
Passagiere 1
Länge 7,45 m
Spannweite 13,0 m
Höhe 2,05 m
Flügelfläche 20,0 m²
Leermasse 520 kg
max. Startmasse 900 kg
Reisegeschwindigkeit  ? km/h
Höchstgeschwindigkeit 175 km/h
Dienstgipfelhöhe 5400 m
Reichweite 515 km
Triebwerke ein Argus A-8 A-3 mit 88 kW (120 PS)
Klemm KL26 (1)
Flugzeug, Daimler-Klemm L 26Klemm KL26 (Daimler-Konzernarchiv)
Klemm KL26 D-1846 Karl Bohnenkamp Flugverein
Klemm KL26 D-EKGO Kücken_
Klemm KL26 D-2224KLemm KL26 D-2249 Wn385Klemm KL26 D-2264 Sturm Zigarettenauf dem Böblinger Flughafen

Technik-KatalogUdet am 28.3.1933 mit Klemm Kl 26 D-2269 bei der Diavolezza-Hütte im Bernina-Gebiet

KLemm KL26 D-2269 Udet 28.3.1933 bei Diavolezza-Hütte Bernina-Gebiet

Klemm Kl26 D-2269 Udet ist im Bernina-Gebiet gelandetKlemm KL26-Illa (Garbaty)

Klemm KL26 III (1)Klemm KL26 III (2)

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