Klemm KL 31

.…war ein ziviles Reiseflugzeug

Entwickelt wurde das Flugzeug 1930/31 als reines Reiseflugzeug. Das Flugzeug unter- schied sich von den früheren Klemm-Mustern durch einen geschweißten Stahlrohrrumpf sowie durch eine geschlossene Kabine. Das Flugzeug war ein freitragender Tiefdecker in Gemischtbauweise mit starrem verkleidetem Normalfahrwerk. Das Flugzeug bot Platz für bis zu vier Personen. Die Serienmodelle Klemm KL 31a XIV wurde mit einem Siebenzy-  linder Sternmotor Siemens Sh 14 ausgerüstet. Die verbesserte Version Klemm KL 31ab XIV erhielt ausfahrbare Vorflügel, Landeklappen und eine aerodynamische NACA-Haube. Von der Maschine wurden bis 1935 nur etwa 30 Stück gebaut, von denen keines den II.WK überlebte.                                                                                                                                 (Wikipedia)

Technische Daten

Kenngröße Klemm KL 31 XIV
Besatzung 1
Passagiere 3
Länge 8,5 m
Spannweite 13,5 m
Höhe 2,30 m
Flügelfläche 20,8 m²
Leermasse 690 kg
max. Startmasse 1250 kg
Reisegeschwindigkeit  ? km/h
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Dienstgipfelhöhe 3800 m
Reichweite 735 km
Triebwerke Bramo Sh 14 A4 mit 160 PS

Klemm KL31 Typenblatt D-

Klemm KL31

Klemm KL 31 Kabine-Schnitt

Klemm KL31 150 PS-Siemens-Motor Hanns Klemm 1935 (HdG)Klemm KL 31 150 PS-Siemens-Motor Hanns Klemm 1935 (HdG)

Klemm KL31 PP-IAA

Klemm KL31 D-2268 BB (2)Klemm KL31 Flughafen Böblingen

Klemm KL31 D-2268 BB (4)

Klemm KL31a XIV (Photo-Hildenbrand Stuttgart)

Klemm KL 31a XIV (Photo-Hildenbrand Stuttgart)

Klemm KL31 aXIV Fertig zum Transport

Klemm KL 31 aXIV Fertig zum Transport

Klemm KL31 Innenraum (2)

Klemm KL31 Innenraum

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